إيلون ماسك يُلمح لأول سيارة طائرة من تيسلا.. متى تصل إلى الأسواق؟ - الأول نيوز

في أفضل خطوة يُمكن تخيلها من إيلون ماسك، وعد الملياردير مجددًا بجعل السيارات تطير، فخلال ظهوره في أحدث حلقة من برنامج "تجربة جو روجان"، أطلق ماسك تصريحًا جريئًا آخر، مُعلنًا هذه المرة أنه يأمل في عرض نموذج أولي لسيارة طائرة قبل نهاية العام، وإذا بدا هذا مألوفًا، فهو كذلك بالفعل، حيث يتحدث ماسك عن السيارات الطائرة منذ عام 2014 على الأقل، ومثل العديد من أفكاره العظيمة، من مستعمرات المريخ إلى كبسولات هايبرلوب، يبدو أن الجدول الزمني دائمًا ما يتأرجح بين القريب والنهائي.

وأُثير الموضوع عندما سأل روجان عن سيارة تيسلا رودستر التي طال انتظارها، وهي نسخة من الجيل الثاني من السيارة الرياضية التي أُنتجت لأول مرة بين عامي 2008  و2012، وكان من المقرر إطلاق السيارة في عام 2020، لكنها علقت في حلقة "العام المقبل" التي اعتاد عليها ماسك، عندما ألحّ عليه روغان بشأن الموعد الذي قد يرى فيه العالم أخيرًا سيارة رودستر الجديدة، بدأ ماسك يُلمح إلى شيء أكبر بكثير.

وقال، متوقفًا بشكل درامي قبل أن يُنهي حديثه: "نحن نقترب من عرض النموذج الأولي. ما أضمنه هو أن هذا العرض التوضيحي للمنتج سيكون لا يُنسى. لا يُنسى"، وبدا روغان، على نحو مفهوم، في حيرة، ما الذي سيجعله لا يُنسى تحديدًا؟ ابتسم ماسك وأجاب: "سواء كان جيدًا أم سيئًا، فسيكون لا يُنسى".

ولم يُلقِ ماسك التلميح الذي كان الجميع ينتظره إلا في وقت لاحق من المحادثة: "حسنًا، كما تعلمون، فكّر صديقي بيتر ثيل ذات مرة أن المستقبل من المفترض أن يكون به سيارات طائرة، لكننا لا نملك سيارات طائرة."

وعندما سأل روغان عما إذا كانت السيارة ستتميز "بأجنحة قابلة للطي"، تهرب ماسك من السؤال، مازحًا بأنه "لا يستطيع الكشف عنها قبل الكشف عنها"، لكنه وعد بأنها "ستكون أكثر منتج يُذكر على الإطلاق". وأضاف أنه يأمل في عرضها "قبل نهاية العام"، مع أنه لم يستطع مقاومة التأكيد على كلمة "أمل".

وإذا كان التاريخ دليلاً على شيء، فإن هذا التحذير يُمثل تحديًا كبيرًا. لدى ماسك عادة موثقة جيدًا تتمثل في الإعلان عن النماذج الأولية قبل سنوات من قرب جاهزيتها للإنتاج، لكي لا ينسى أحد، تعهد ماسك ذات مرة بإعادة ابتكار وسائل النقل العام من خلال مشروعه "هايبرلوب" فائق السرعة، وهو قطار أنبوبي مفرغ من الهواء مستقبلي، قادر على نقل الركاب بين المدن بسرعة 700 ميل في الساعة. والنتيجة؟ نفق قصير في لاس فيغاس، حيث تشق سيارات تيسلا، التي يقودها البشر، طريقها ببطء عبر حركة المرور بسرعات معتدلة.

إذن، نعم، قد يتم إنتاج نموذج أولي لسيارة رودستر طائرة، لكن هذا لا يعني أن سيارة تجارية طائرة على وشك الظهور. حتى مفهوم ماسك "سايبركاب"، وهي سيارة ذاتية القيادة بمقعدين، كُشف عنها العام الماضي، لم تُطرح في السوق بعد. في غضون ذلك، لا تزال سيارات الأجرة الآلية التي أطلقها في تكساس تعتمد على سائقي السلامة من البشر.

 ماسك يصفها بالتكنولوجيا المجنونة

في المقابلة، ألمح ماسك إلى أنه مهما كانت هذه السيارة الجديدة، فقد تتجاوز تعريف "السيارة". قال: "كما تعلمون، علينا التأكد من أنها تعمل. هذه تقنية مجنونة للغاية، لدينا في هذه السيارة. تكنولوجيا مجنونة. مجنونة للغاية، وعندما سأل روغان إن كان مختلفًا عما أُعلن عنه سابقًا، أكد ماسك ذلك: "إنها تتمتع بتقنية مذهلة. هل هي سيارة أصلًا؟ لست متأكدًا. تبدو كسيارة. لنفترض أنها أكثر جنونًا من أي شيء يتعلق بجيمس بوند. لو جمعنا جميع سيارات جيمس بوند لوجدناها أكثر جنونًا من ذلك."

أثارت هذه الملاحظة الأخيرة تكهنات بأن مشروع تيسلا الجديد الغامض قد يكون مركبة إقلاع وهبوط عمودي (VTOL) بدلًا من سيارة تقليدية. هذه الطائرات، التي غالبًا ما تُوصف بـ"السيارات الطائرة"، لا تسير على الطرق في الواقع، بل تقلع وتهبط عموديًا، أشبه بطائرات الهليكوبتر.

أقر روجان بأنه "يحصل على معلومات محدودة"، بينما عرض ماسك عليه أن يُريه النموذج الأولي شخصيًا. لا أحد يعلم ما إذا كان ذلك سيحدث بالفعل، وقد وُجدت السيارات الطائرة بشكل أو بآخر منذ خمسينيات القرن الماضي، ومع ذلك لم تُصبح أي منها واقعًا سائدًا، ويرجع ذلك في الغالب إلى أن الطيران أكثر تعقيدًا (وتنظيمًا) من القيادة. ما لم تُحلّق سيارة ماسك "رودستر" ذاتيًا، فستظلّ بحاجة إلى طيار مُرخّص ليقودها.

لذا، نعم، قد يُظهر ماسك شيئًا بأجنحة أو دافعات قبل نهاية عام 2025 ولكن سواءً أكانت قفزة ثورية أم مجرد وسيلة مُلفتة أخرى لإلهاء الناس عن تراجع مبيعات تيسلا والجدل السياسي، فإن هذا، كما هو الحال دائمًا مع ماسك، لا يزال مُعلّقًا.